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http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1225800095/　
　
1 名前：エマニエル坊やφ ★[] 投稿日：2008/11/04(火) 21:01:35 ID:???　
　 ◇韓国の造船受注が大幅減　最盛期の７分の１水準に 　
　 　
　 造船海運分析機関の英クラークソンリサーチによると、韓国の造船メーカーが９月に受注した船舶は２５隻、 　
　 ５９万ＣＧＴ（補正総トン数）にとどまったことがわかった。 　
　 　
　 昨年５月に１７６隻、４４３万ＣＧＴ以上を記録したことと比べると、７分の１水準まで落ち込んだことになる。 　
　 ＣＧＴは受注量規模を示すもので、船舶の付加価値や大きさなどを反映したもの。 　
　 　
　 韓国の造船業は、金融危機の余波で資金不足に苦しむ船主からの発注自体が大きく減少していることに加え、 　
　 船舶価格も下落しており、中小の造船メーカーを中心に納期遅延が発生するなど、「３重苦」に苦しんでいる。【KRN】 　
　 　
　 ソース：今日の韓国ニュース 　
　 http://www.sjchp.co.kr/koreanews/koreatis_view.htm?num=8345&date=2008%94N11%8C%8E04%93%FA(%89%CE) 　
　
　　
67 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/11/04(火) 21:38:22 ID:zOifR+M3　
　 >>1 　
　 あっそ 　
　
2 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/11/04(火) 21:02:51 ID:nKw+TzoS　
　 今日も他人の不幸で飯がうまい！ 　
　 　
　 一方日本の受注は・・・ｗｗｗｗｗ 　
　
87 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/11/04(火) 21:54:57 ID:tVIxVizh　
　 >>2 　
　 ttp://www.sajn.or.jp/pdf/Shipbuilding_Statistics_Oct2008.pdf 　
　 　
　 なかなか興味深いデータだ。 　
　 　
　
16 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/11/04(火) 21:09:24 ID:J7bqUiJ+　
　 バルチック指数みると発注どころか大量スクラップに突入だろう 　
　
28 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/11/04(火) 21:15:03 ID:vZKSJ2lW　
　 いま受けても原料絶賛高騰中で作れば作るほど赤字だから 　
　 ヘタに作るよりは寝てたほうがかえっていいんじゃね？ 　
　
33 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/11/04(火) 21:18:26 ID:nl1yqSvT　
　 社団法人 日本造船工業会　統計データ 　
　 http://www.sajn.or.jp/data/index.htm 　
　 　
　 とはいえ日本のシェアはここ数年凄い勢いで落ちているな。 　
　
37 名前：高木流総本家家元 ◆IemotoKZ.. [sage] 投稿日：2008/11/04(火) 21:21:33 ID:UPsfTGOT　
　 >>33 　
　 受注数量は横ばいに近いから、無理に受注してないだけなんじゃないの？ 　
　
43 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/11/04(火) 21:24:43 ID:bmyPapMZ　
　 >>37 　
　 日本の造船業界は受注の伸びがｼﾅバブルが原因と見て、 　
　 設備投資とかせずにやり過ごすつもり、って何年か前に聞いた記憶が。 　
　
48 名前：高木流総本家家元 ◆IemotoKZ.. [sage] 投稿日：2008/11/04(火) 21:28:43 ID:UPsfTGOT　
　 >>43 　
　 高付加価値の船舶建造に特化しだしたとも聞いたような。 　
　
53 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/11/04(火) 21:30:50 ID:FJYVuQy+　
　 >>48 　
　 特殊船舶がメインと聞いた。 　
　 　
　
65 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/11/04(火) 21:37:55 ID:0l49Q3pl　
　 >>48 　
　 まぁ、特化せざるを得なかった訳だが。 　
　 原油価格の落ち込みで石油掘削リグとか作ってたとこはそれなりに大変じゃないかな。 　
　
71 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/11/04(火) 21:40:21 ID:zOifR+M3　
　 >>43 　
　 >>48 　
　 チャンと予測たてて、足元見てやるのが当たり前だよな 　
　
38 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/11/04(火) 21:21:48 ID:bmyPapMZ　
　 新規受注より、今抱えている受注の心配しろよ… 　
　 捌くのに何年かかるんだ。 　
　
39 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/11/04(火) 21:21:52 ID:B+VJQySF　
　 【韓国】 造船業界「われらは仕事タップリ…中国振り切って世界1位の座固める」★２[10/19] 　
　 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1224542500/l50 　
　 　
　 2週間前のこれは一体・・・。 　
　
42 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/11/04(火) 21:24:22 ID:f/EkwpfT　
　 ちょっと前仕事いっぱいﾆﾀﾞ！とかほざいてﾎﾙﾎﾙしてたよなｗ 　
　
51 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/11/04(火) 21:30:02 ID:yUGNod4m　
　 >>42 　
　 だから、>>38なんでねの？ 　
　 大量受注分があるので、数年先まで仕事はいっぱいある。 　
　 ただし、原材料高騰で造るほど赤字の可能性が広がる。 　
　 しかも、新規受注は急速落ち込み。 　
　 　
　
44 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/11/04(火) 21:25:25 ID:2ReOuVuQ　
　 われらは仕事タップリって半月前に言ってたような・・・ 　
　
52 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/11/04(火) 21:30:10 ID:jltNGKey　
　 ウォン安で他の国より受注にはいい環境だが。 　
　 日本は円高だからその大変さは韓国の比ではないだろう。 　
　
54 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/11/04(火) 21:31:56 ID:LWIsHOYg　
　 >>52 　
　 ヒント：部品と原材料の輸入元は日本 　
　
58 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/11/04(火) 21:32:47 ID:gjXGx348　
　 >>52 　
　 円高で鉄鉱石の原価下がってんだろチョッパリ！ 　
　 円高還元でウリに安くで鋼材売れ」 　
　 とか言ってきそうだな。 　
　
70 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/11/04(火) 21:39:10 ID:0l49Q3pl　
　 >>58 　
　 ツッコミどころ過積載の文章だなおぃ。 　
　 　
　 分かってやっているのだろうが。 　
　
73 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/11/04(火) 21:41:16 ID:zOifR+M3　
　 >>70 　
　 最後までよく嫁 　
　 皮肉だろｗ 　
　
59 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/11/04(火) 21:33:12 ID:yUGNod4m　
　 >>52 　
　 てか、契約済みの分が数年分あるんじゃ、ウォン安はかなりやべぇんでねの？ 　
　 　
　
56 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/11/04(火) 21:32:22 ID:zKbea73k　
　 あれ？造船が韓国最後の拠り所じゃなかったっけ？？ 　
　
61 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/11/04(火) 21:36:37 ID:lYZs6RYd　
　 困ったことだな。 　
　 　
　 　
　 　
　 　
　 　
　 　
　 　
　 　
　 　
　 　
　 　
　 日本の鋼材が売れなくなる・・・ 　
　
63 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/11/04(火) 21:37:29 ID:FJYVuQy+　
　 ウォン高で受注（輸入原材料安）しかし、製造段階でウォン安（輸入原材料高）。 　
　 こんなとこ？ 　
　
64 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/11/04(火) 21:37:53 ID:+EimlHBv　
　 どうも、ネトウヨです。 　
　 　
　 ネトウヨの逆法則とやらで、潰れる潰れるってここで騒いだものは 　
　 逆に栄えるんだよな？ 　
　 確かに９月危機も１０月危機も見事乗り切ったし、これから 　
　 華麗な反撃が始まるんだろうな。ネトウヨ嫌韓厨は見苦しいよな！ 　
　 俺ら涙目orz　って書くしかなくなるんだよな！ 　
　 こんな嘘記事に騙されちゃいけないよな！ 　
　 ああ悔しい悔しい～！ｗ 　
　
74 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/11/04(火) 21:41:44 ID:FJYVuQy+　
　 >>64 　
　 まあ、頑張れ。 　
　 在日は気楽でいいよな。 　
　
75 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/11/04(火) 21:42:35 ID:LWIsHOYg　
　 >>74 　
　 リアル蝙蝠だからね 　
　 韓国人でも日本人でもないっていう 　
　
79 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/11/04(火) 21:44:38 ID:0l49Q3pl　
　 >>75 　
　 虎の居ないところでのみ虎の威をパクる最低の狐。 　
　
69 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/11/04(火) 21:38:57 ID:pq/3edlL　
　 ♪造船～造船～ 　
　 　　納期が長いのね 　
　 　そーよ　材料が高いのよ～♪ 　
　 　
　
80 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/11/04(火) 21:45:47 ID:8nuBza4U　
　 ディスカバリchはまだ現代マンセー報道してんのかなｗ 　
　 　
　
81 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/11/04(火) 21:45:54 ID:q4WITyQ4　
　 日本の造船業は1970年代から通産省の指示で過大な設備投資や 　
　 受注量を調整するよう指導されていたと、どこかのサイトで見た。 　
　 　
　 造船不況などもあるが日本は量より質に転換していくようになり、 　
　 90年代後半に造船量で韓国に抜かれたが当時の通産省は正解だったかもな。 　
　
84 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/11/04(火) 21:48:05 ID:8nuBza4U　
　 >>81 　
　 造船もそうかもしれないが鉄鋼業も90年代に方向転換しはじめたよな。 　
　
91 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/11/04(火) 21:56:34 ID:q4WITyQ4　
　 >>84 　
　 当時はオイルショックとか色々とあったし設備投資をしても 　
　 常に需要が増加していく訳ではないと気づいたのだろうけど 　
　 　
　 今回の欧米の株や金融危機といい国家の介入や指導は必要と実感したなぁ。 　
　
85 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/11/04(火) 21:50:03 ID:Vzl7JJvX　
　 　
　 ココア、勝負に出るときだろ。 　
　 　
　 国中の自動車を鋳溶かして船を作れば、原材料の輸入がなくても輸出は出来る。 　
　 　
　 大幅貿易黒字まちがいなし。 　
　
93 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/11/04(火) 21:58:32 ID:aKRANqSH　
　 >>85 　
　 建築用の鉄骨も一緒にどうだろ～？ 　
　
96 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/11/04(火) 22:00:51 ID:yUGNod4m　
　 >>93 　
　 大躍進の二の舞でねの？